Routenzug-Planung: Layout-Optimierung und Best Practice (Teil 2)
, von René Kühne (Interim Manager)

Nach dem Überblick zum Routenzug ist der nächste Schritt die tatsächliche Umsetzung. Bei der Routenzug-Planung spielen zwar die lokalen Gegebenheiten eine große Rolle, trotzdem gibt es ein Best Practice, an dem Sie sich orientieren können.
Flughafenlogistik als bewährtes Modell für die Routenzug-Planung
Auf Flughäfen gelten strenge Bestimmungen für Bodenmarkierungen. Die Vorkehrungen werden nicht ohne Grund getroffen, denn sie dienen nicht nur der Orientierung, sondern auch der Unfallvermeidung. Markierungen finden sich auf den Landebahnen sowie im Bereich zur Beladung, Entladung und Wartung von Flugzeugen, dem so genannten Vorfeld. Das Logistiklayout bezieht sich auf Roll-Leitlinien für Flugzeuge, die eine Verlängerung von Mittellinienmarkierungen darstellen. Weitere Markierungen wie z.B. die Ränder von Luftfahrzeug-Abstellpositionen, Sperrflächen im Schwenkbereich von Rangierobjekten sowie Ränder von Geräteabstellflächen sorgen für reibungslose und sichere Prozesse. Zur kontinuierlichen Belieferung der Flugzeuge werden „Fahrzeuglinien“ eingerichtet.
Regeln zur Umsetzung eines Routenzugsystems auf engem Raum
Übertragen auf das Logistiklayout in Produktionshallen mit engen Bereichen lassen sich analog zur Flughafenlogistik einfache und wirkungsvolle Regeln für die Routenzug-Planung ableiten.
- Der Routenzug wird als wichtiges Zentrum der Produktion gesehen: Die Bodenmarkierungen für Routenzüge werden nicht wie „Fahrzeuglinien“ für Lieferfahrzeuge behandelt, sondern analog zu denen des Flugzeugs selbst.
- Vorgefertigte Mittellinienmarkierungen werden für Routenzüge eingerichtet: Bei Flugzeugen läuft die Mittellinienmarkierung immer zwischen den Beinen des sitzenden Flugkapitäns. Da er die rechte und linke Flanke des Flugzeugs nicht sehen kann wird so gewährleistet, dass sich das Flugzeug immer auf der vorgegebenen Linie befindet. Die vorgefertigten Mittellinienmarkierungen bei Routenzügen sorgen für höhere Sicherheit im laufenden Betrieb. Wenn sich das Fahrzeug immer auf der Mittellinie befindet, sinkt die Wahrscheinlichkeit drastisch, dass Tore, Wände oder Anlagen beschädigt werden bzw. Unfälle passieren.
- Routenoptimierungen werden analog zu den Markierungen in Vorfeld durchgeführt: Zu den Routenoptimierungen gehören Planung, Erprobung und Optimierung der Randbereiche von Routenwegen und Routenzug-Abstellpositionen. Auch Sperrflächen im Schwenkbereich von Rangierobjekten sowie Ränder von Geräteabstellflächen sollten bedacht werden. Zusätzlich müssen – für die optimale Routenzug-Planung - Einbahnrouten und Ausholkurven in das Layoutkonzept mit einbezogen werden. Gerade bei einer großen Anzahl von Fahrzeugen, bewirken Routenoptimierungen nach dem Vorbild der Flughafenlogistik eine sichere und zielgenaue Einführung und Optimierung von Routenzug-Systemen.
Routenzug-Planung und weitere Optimierungsmaßnahmen
Wenn Sie in Ihrer Produktion auf Routenzüge umstellen wollen, dann sollten Sie in diesem Zuge auch über weitere Optimierungsmaßnahmen nachdenken. Kann der Produktionsablauf durch eine Restrukturierung effizienter gestaltet werden? Ist Ihre Produktion noch „state of the art“ oder ist eine Modernisierung sinnvoll? Dies sind Fragen, die Ihnen ein Interim Manager von Bridge imp nicht nur beantworten, sondern dank langjähriger Berufserfahrung auch entsprechende Maßnahmen vorschlagen und umsetzen kann. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf und profitieren Sie von unseren kurzfristig einsetzbaren und handverlesenen Interim Managern!